Навигация: К началу /Уход за шинами.

Основные неисправности шин

    Основными неисправностями шин являются падение давления воздуха в них, проколы, прорывы и износ покрышек. При медленном падении давления воздуха в шинах проверяют плотность затяжки золот¬ника вентиля и его герметичность. Быстрое падение давления свидетель¬ствует о проколе шины. В случае прокола камерную шину следует снять с колеса и осмотреть, чтобы выявить причины прокола, и затем устранить неисправность. Место прокола в камере определяют при накачивании ее воздухом путем прослушивания или при опускании ее в воду по выделению пузырьков воздуха. Прокол камеры в пути в случае необходимости устра¬няют наложением на камеру заплаты, наклеить которую можно холодным способом или с применением вулканизационных брикетов.
   Наклейку заплаты холодным способом производят при помощи рези¬нового клея. Его получают, растворяя каучук в высококачественном бен¬зине. Кромки места повреждения камеры следует подрезать и из старой камеры вырезать заплату такого размера, чтобы полностью закрыть повреж¬денное место. Поверхность камеры вокруг прокола и заплату сначала на¬сухо протирают чистой тряпкой, просушивают и обрабатывают рашпилем или металлической щеткой так, чтобы резина была чистой и шероховатой. На очищенную поверхность резины наносят слой резинового клея и втирают его жесткой щеткой. После подсыхания первого слоя через 15—20 мин. наносят мягкой кистью второй слой клея. После подсыхания клея заплату накладывают на камеру и хорошо прикатывают. Затем заплату присыпают тальком.
При пользовании вулканизационным брикетом после зачистки рашпи¬лем или металлической щеткой камеры на нее накладывают специальную заплату, входящую в комплект брикета. На заплату ставят металлическую чашечку и сильно прижимают к камере при помощи струбцинки. На чашечку кладут брикет и поджигают. После остывания чашечку и струбцинку сни¬мают. Под действием давления и тепла заплата плотно и прочно пристает к камере, так как происходит вулканизация заплаты. После наклейки за¬платы необходимо проверить герметичность камеры.
    Поврежденную покрышку необходимо прощупать внутри рукой и обна¬руженные острые предметы удалить. При значительном повреждении по¬крышки в нее надо заложить манжету соответствующей длины (временная мера), изготовленную из каркаса старой покрышки. Края манжеты надо срезать заподлицо.
    Мелкие (гвоздевые, диаметром до 5 мм) проколы бескамерных шин можно устранить на месте, не снимая шину с колеса. Если после прокола давление в шине не падает вследствие герметизации места прокола внутрен¬ним резиновым слоем шины, можно продолжать движение, не удаляя гвоздя. А затем при первой возможности удалить гвоздь и отремонтировать шину с помощью специальной аптечки. При этом отверстие прокола прочищают рашпилем, заполняют посредством шприца клейкой пастой и в прокол вводят резиновую пробку соответствующего диаметра. При значительных повреждениях шину необходимо сдать в ремонт.
    Шины и покрышки в условиях ремонтных мастерских ремонтируют, при¬меняя горячую вулканизацию на специальных вулканизационных аппа¬ратах.

Теги: неисправности шин

Новые статьи: